ST Västtågen

I torsdags och fredags förra veckan hade man förhandlingar angående ett nytt, centralt avtal i Stockholm. När man skildes åt i fredags kväll hade man inte kommit fram till något avgörande. Nästa förhandling planeras till i mitten av maj. Så länge inget händer med det centrala avtalet så händer troligtvis ingenting med det lokala avtalet för Götalandståg heller. Spårtrafiks hemsida har lite mer information om dom centrala förhandlingarna.

En del har kanske följt kommentarerna på intranätet som följt på informationen om att Götalandståg skall bli ett affärsområde inom SJ AB. Utifrån vissa svar på frågor från medarbetare kan man få uppfattningen att SJ Spåra är något som är hugget i sten och inte kan förändras. Så är det givetvis inte. I samband med att det centrala avtalet förhandlas om, förhandlar man i regel om Spåra också, och dessa förhandlingar pågår nu. Det kan vara värt att nämna att arbetsgivaren inför dessa förhandlingar har kommit med en rad yrkanden som knappast inte kan vara till syfte att förbättra arbetsmiljön. Bland annat vill man förlänga tiden man kan arbeta utan rast och minska nattvilan på hemmastation för att nämna något. Spåras giltighets- och uppsägningstid följer dessutom Branschavtalet, utan Branschavtal, inget Spåra.

På ett annat ställe bland kommentarerna hävdar man att det inte går att ha olika regler i Spåra. Redan idag har man olika arbetstidsregler för förare, tågvärdar och skiftgående administrativ personal. Det skulle alltså  inte finnas något som hindrar att vi om vi nu skall vara ett affärsområde inom SJ AB  har våra egna arbetstidsregler anpassade efter de förhållanden som gäller i vår trafik.

Vi har inga inplanerade fackliga aktiviteter den kommande veckan. Händer det något nytt på avtalsfronten så kommer vi givetvis ut med information om detta.