ST Västtågen

Den gångna veckan ha varit ganska lugn. Vi träffade företaget i torsdags (4/4) för att diskutera igenom situationen rent allmänt. Vi lade fram vår syn på att vi anser att det oavsett om vi skall vara ett affärsområde inom SJ AB eller ett eget företag så finns det behov av ett eget avtal, som bland annat reglerar tidig tjänst och natttjänstgöring då våra förutsättningar skiljer sig ganska mycket från de som gäller på SJ AB.

Företaget säger sig förstå våra synpunkter och man hävdar att man har för avsikt att bygga turerna på ungefär samma sätt som gällde under DSB-avtalet, det vill säga att inte göra morgonturerna för långa.

Dom fasta grupperna fortsätter att gälla, och turerna ändras bara i de fall dom inte håller enligt SPÅRA.

Från den 15/4 gäller nya omlopp och med det förändras vissa turer. Vi fick ett löfte om att kallas till en förhandling (enligt MBL) kring dessa.

Eftersom vi fortfarande ifrågasätter om det verkligen är korrekt att vi numera tillämpas SPÅRA vill vi inte ännu mer i detalj delta i turlisteförhandlingar. En central förhandling gällande hela övergången kommer att hållas den 9/4 i Stockholm. Under förutsättning att man under den förhandlingen kommer fram till att övergången gått rätt till och det är korrekt att vi skall arbeta enligt SPÅRA  förväntar vi oss sedan att bli kallade till förhandlingar gällande en inrangering för de medlemmar som gick över från DSB Väst till SJ Götalandståg.

Det har uppstått en del frågetecken kring vilka villkor som skall gälla för de som valt att inte följa med över till SJ AB. Företaget har kalla till en lokal förhandling kring detta den 9/4.

Under veckan planerar vi även att träffa ST vid SJ AB i Göteborg för att diskutera hur vi skall arbeta ihop framöver.